Яка різниця між матовим двигуном і безщірним двигуном?

З постійним просуванням науки та технологій та зростаючою зрілоюдвигунТехнологія, двигуни, як важливе джерело сили для сучасної промисловості та життя, мають широкий спектр типів та власні характеристики. Серед них матовими двигунами та безчесними двигунами є два основні типи, кожен з яких має свої унікальні сценарії застосування та характеристики продуктивності. Ця стаття зробить детальне порівняння та аналіз матових двигунів та безчесних двигунів із двох аспектів структури та принципу роботи.

1. Структурні відмінності

Як випливає з назви, матовий двигун містить щітковий пристрій всередині. Цей пристрій в основному складається з вуглецевих пензлів, комутаторів (також називається арматами) та власників щіток. Як два контакти джерела живлення двигуна, вуглецеві щітки контактують і натирають на комутатор, тим самим впроваджуючи або витягуючи напругу та струм. На роторі матового двигуна є обмотки, які утворюють магнітне поле після нанесення потужності, взаємодіють з магнітними полюсами на статорі, генерують крутний момент і обертайте двигун.

БезщасливийдвигунЗамість цього скасовує традиційний пристрій для пензля та приймає електронну технологію комутації. Ротор безщірного двигуна зазвичай виготовляється з постійного магнітного матеріалу, а на статорі є багатополюсні обмотки. Для виявлення положення ротора також встановлюється датчик положення всередині безщільного двигуна. Крім того, безчесний двигун також повинен бути оснащений електронним регулятором швидкості (ШОЕ) для досягнення точної швидкості та управління крутним моментом.

2. Порівняння принципів роботи

Принцип робочого матовогодвигунвідносно простий. Коли двигун працює, котушка та комутатор обертаються, а магніт і кисть вуглецю залишаються нерухомими. Змінюючи контактне положення пензля та комутатора, напрямок статора та кута полюса ротора можна змінити, тим самим змінюючи напрямок обертання двигуна. У той же час, регулюючи струм кисті, можна керувати швидкістю та крутним моментом.

Принцип роботи безщіркидвигунє складнішим. Він використовує технологію електронної комутації, виявляє положення ротора через датчик положення, контролює вмикання та вимикання електроживих пристроїв в регуляторі електронних швидкостей і, таким чином, реалізує комутацію струму обмотки статора. Цей метод комутації не тільки реалізує безперервне обертання ротора, але й дозволяє двигун мати більш високу ефективність роботи та більш широкий діапазон регулювання швидкості.