Яка основна роль двигуна?

Головна роль вдвигун: перетворити певний вид енергії на кінетичну і дозволити машині працювати.
Мотор іноземна мова, вихідна потужність пристрою, спільна мотивація, масляний двигун.
Електричний двигун, також відомий як електродвигун, призначений для механічного використання, яке перетворює електричну енергію в обертання. Масляний двигун призначений для механічного використання, яке може перетворювати тиск напруги масла в обертовий. Електродвигун легко встановлюється, але старт поганий, потужність передачі масляного двигуна відносно стабільна, шум низький, але пристрій складніше.
Тип двигуна наступний:
Гідравлічний двигун: він використовується для вихідного обертального руху. Гідравлічний тиск, що створюється гідравлічним насосом, може бути перетворений у пристрій механічного перетворення енергії.
Високошвидкісний двигун: мотор-редуктор має такі переваги, як малий розмір, легка вага, проста конструкція, хороша майстерність, нечутливість до масляного забруднення, ударостійкість і мінімальна інерція. Недоліками є великий імпульс крутного моменту, низька ефективність, малий пусковий момент (лише 60% -70% від номінального крутного моменту) і погана стабільність при низькій швидкості.
Листя моторні; лопаті в канавці ротора стикаються з корпусом (кільцем статора), а гідромотор, що обертає ротор, обертається рідиною, що протікає. Порівняно з іншими типами двигунів, лопатевий двигун має такі переваги, як компактна структура, малий розмір контуру, низький рівень шуму, тривалий термін служби та інші переваги. Його інерція менша, ніж колони, але його захист від забруднення гірший, ніж двигун-редуктор, і швидкість не може бути надто високою. Робота нижче 200об/хв. Через велику течі лопатевого двигуна навантаження змінюється або є нестабільним на низькій швидкості.
Тихохідна гідравлікадвигун; Гідравлічний двигун радіального колонного плунжера стрижневого типу має просту структуру, надійну роботу, багато різновидів і специфікацій, а також низькі ціни. Недоліком є ​​те, що об'єм і маса великі, а імпульс крутного моменту великий.
Радарний двигун: це невеликий гідравлічний двигун із низькою швидкістю та високим крутним моментом із внутрішнім зачепленням шестерні. Його проста структура, хороша продуктивність на низькій швидкості та сильна здатність до короткочасних перевантажень. У двигуні є статор і активна лопатка. Статор, лопаті та трансмісійні вали ділять двигун на дві порожнини. Кожна порожнина має масляний порт. гойдалка.
Пневматичний двигун поршневого типу: він складається з шатунів, колінчастого вала, поршня, циліндра, корпусу, газорозподільного клапана тощо. Стиснене повітря проходить через газорозподільний клапан, подаючи газ по черзі в кожен циліндр, так що колінчастий вал просувається через посилання. Його навички в основному походять від розширення газу.